今天，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶出码头，正式出海试航。
按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
“爱达·魔都号” @中国船舶报道配图
此前报道：国产首艘，今天出坞！
今天，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶出码头，正式出海试航。
按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
“爱达·魔都号” @中国船舶报道配图
此前报道：国产首艘，今天出坞！
今天，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶出码头，正式出海试航。
按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
“爱达·魔都号” @中国船舶报道配图
此前报道：国产首艘，今天出坞！
今天，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶出码头，正式出海试航。
按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
“爱达·魔都号” @中国船舶报道配图
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今天，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶出码头，正式出海试航。
按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
“爱达·魔都号” @中国船舶报道配图
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按计划，“爱达·魔都号”将分别于7月和8月进行2次试航。首次试航为期9天，重点验证航行系统、推进系统、燃油输送、压载水处理、操纵性航行性能等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测，为第二次试航成功打下良好基础。
“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨。她的成功制造，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
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